- 2016年，北京首都机场运输旅客9439万人次，航班起降60余万次。
- 虽然首都机场客流量仍处于逐年增加的趋势，但在2014-2016年间，其碳排放却降低了16%。
- 首都机场通过采用新能源、废物回收和公共交通枢纽改善环境影响。
2017年12月6日- 2016年，北京首都机场客流量高达9439万人次，是中国客流量最大的机场。联合国最新报告称，首都机场正在积极推行绿色转型，并尽最大可能减少其环境影响。
《北京首都机场评估报告》指出， 2016年首都机场机动车消耗汽油和柴油总量与2010年相比分别下降了45%和49%，其二氧化碳排放总量与2014年相比下降了16%。然而，2010-2016年间，首都机场的年客流量却增加了1000万人次，与北京经济增长速度近似。
“北京首都国际机场就实现可持续发展做出了坚定承诺，旨在实现不断增长的空运、客运和货运需求与环境绩效间的协调发展。”环境署经济司资源与市场处长史蒂芬·斯通表示，“通过采用电动车、可再生能源和更完善的交通枢纽等具有代表性的措施，首都机场将继续在环境管理方面发挥其引领作用。”
首都机场经济收入为北京经济发展的贡献高达9.7%，并直接或间接地为北京贡献了6%的就业，成为北京市经济增长和就业的基石。
然而，联合国环境署和同济大学环境与可持续发展学院联合发布的报告指出，在实现这些经济和就业增长的同时也造成了自然资源和环境方面的压力，首都机场也应该精心管理平衡这个问题。
就此，首都机场不再孤立地在节能、减排和降噪等领域采取单一措施，而是致力于转型，在其整体运营过程中对所涉及的问题采取系统性措施。
首都机场飞行区内各类运行车共计近4000 辆，其中特种车辆占六成以上。首都机场的目标是力争在2020 年前，确保飞行区内地面保障车辆中，特种车新能源比例不低于 10%，通用车新能源比例不低于20%。
此外，为应对北京长期缺水的问题，首都机场还在提高用水效率方面做出了不懈努力，实现了机场人均用水量逐渐降低的成果。从 2012 人均用水量 23.75 降低至 2015 年 21.24 升，实现了 10.6%的减量。
室内空气污染和污水处理方面，首都机场实现了100%污染达标处理，并采取创新措施，鼓励乘客进行垃圾分类回收利用。
“首都机场是联合国环境署全球合作伙伴中唯一一家机场运营机构，我们对此项合作深感荣幸。”北京首都机场股份公司副总经理张伟表示，“在过去几年中，我们在提升资源和能源效率、减少污染方面做出了不懈努力，但仍有不足之处。今天发布的评估报告也仅是首都机场践行绿色机场实践中的一个开始，此次与联合国环境署的合作，是首都机场未来“绿色机场发展战略”中的一项重要内容。未来我们希望加强与联合国环境署的合作，在其指导下继续提高首都机场的环境效益，实现绿色转型的最终目标。
报告建议今后首都机场可着重增加可再生能源比例，并在减少垃圾总量和提高能效等方面采取措施。目前，首都机场的可回收垃圾占比为20%，今后还可以在垃圾分类上采取更多措施，以实现国家2016-2020年35%的目标。
除此之外，报告还建议首都机场应增加与城市轨道交通的接驳设计，加强机场轻轨与地铁的连接，并通过提升停车费标准，减少驾驶私家车的使用。
开发绿色债券市场，进行绿色投融资也能促进转变。投资者可通过投融资来支持首都机场的绿色转型工作，实现可持续发展。
本报告在内罗毕召开的第三届联合国环境大会期间发布，4000多名来自不同国家的元首、环境部长、企业领袖、联合国官员以及社会团体的代表参加了本次大会，共商抗击全球污染所造成的威胁。
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编者注：
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